7 Hiệp hội đề xuất dời thu phí cảng biển TP.HCM đến ngày 31/12/2022

Quang Minh
•
Thứ Năm, 03/03/2022

Trong bối cảnh doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn, 7 Hiệp hội doanh nghiệp đã gửi đơn kiến nghị lùi thời hạn thu phí cảng biển tại TP.HCM đến ngày 31/12/2022.

Sau Hải Phòng, TP.HCM chính thức thu phí cảng biển từ ngày 1/4/2022

vasep.com .vn — Các doanh nghiệp kiến nghị dời thu phí cảng biển TP.HCM đến ngày 31/12/2022. (Ảnh: vasep.com.vn)

Theo thông tin từ Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP), 7 Hiệp hội doanh nghiệp đã cùng làm đơn kiến nghị gửi tới Văn phòng Chính phủ Việt Nam bày tỏ quan điểm về việc chính thức thu phí cảng biển của TP.HCM từ ngày 1/4.

Danh sách 7 Hiệp hội bao gồm: VASEP, Hiệp hội Thực phẩm Minh Bạch (AFT), Hiệp hội Dệt may Việt Nam (VITAS), Hiệp hội Da giày Túi xách Việt Nam (LEFASO), Hiệp hội Sữa Việt Nam (VDA), Hội Mỹ nghệ và Chế biến Gỗ TP.HCM (HAWA) và Hiệp hội Nhựa Việt Nam (VPA).

Theo đơn kiến nghị, các Hiệp hội trên đưa ra một số điểm bất hợp lý của việc thu phí cảng biển tại TP.HCM gồm: thời điểm áp dụng thu phí cảng biển chưa phù hợp; mức phí áp dụng chưa công bằng, tạo thêm gánh nặng về thủ tục hành chính; việc sử dụng ngân sách thu từ phí cảng biển chưa công khai, minh bạch; đóng phí hai lần đối với các lô hàng hóa xuất khẩu phải sử dụng nguyên liệu nhập khẩu.

Các Hiệp hội cho biết từ tháng 6-9/2021, đa số các doanh nghiệp phải ngừng hoạt động vì dịch COVID-19, trong khi doanh nghiệp vẫn phải chi trả lương cho công nhân, lãi vay ngân hàng, chi phí tồn kho, lưu kho…

Từ tháng 10/2021, khi TP.HCM bỏ giãn cách xã hội, hầu hết các doanh nghiệp chỉ hoạt động cầm chừng, làm việc khoảng 30-70% công suất do thiếu nhân công, thiếu nguyên liệu, chuỗi cung ứng bị đứt gãy. Đến đầu năm 2022, doanh nghiệp mới bắt đầu trở lại hoạt động bình thường nhưng chi phí xăng dầu tăng cao, cước vận tải biển vẫn tăng phi mã.

Ngoài ra, các doanh nghiệp vẫn đang chi trả phí cho cơ sở hạ tầng khi đi qua các trạm BOT, trung bình mất 360.000 đồng/xe container/trạm. Nếu trả thêm phí cảng biển sẽ là “phí chồng phí”. Một doanh nghiệp từ Khánh Hòa đưa hàng vào cảng Cát Lái (TP.HCM) phải đi qua 7 trạm thu phí BOT.

VASEP cho rằng hiện nay lượng lớn hàng xuất nhập khẩu của cả nước tập trung tại các cảng biển của TP.HCM nên việc thu phí ảnh hưởng rất lớn đến nhiều doanh nghiệp, làm giảm sức cạnh tranh.

Do đó, 7 Hiệp hội trên kiến nghị dời thời gian áp dụng thu phí cảng biển đến ngày 31/12/2022 và đề nghị chính quyền TP.HCM công bố kế hoạch sử dụng nguồn thu từ phí cảng biển công khai, minh bạch.

Từ khóa phí cảng biển