Tính riêng tháng 7/2022, Việt Nam nhập khẩu lượng xăng dầu đạt 651.000 tấn, với trị giá 736 triệu USD, tăng 5,4% về lượng so với tháng 6. Thị trường chính mà Việt Nam nhập khẩu là: Hàn Quốc (2,17 triệu tấn), Malaysia (815 nghìn tấn), Singapore (753 nghìn tấn),…

Tính tới ngày 15/8, Việt Nam chi gần 6 tỷ USD nhập về hơn 5,6 triệu tấn xăng dầu, tăng gấp rưỡi so với cùng kỳ năm 2021. (Ảnh: Trí Thức VN)

Theo Tổng cục Hải quan Việt Nam, tính chung trong 7 tháng đầu năm, tổng lượng xăng dầu nhập khẩu là 5,4 triệu tấn, tăng 14,5% so với cùng kỳ năm 2021. Kim ngạch của mặt hàng này là 5,73 tỷ USD, tăng tới hơn 120% so với cùng kỳ (tăng 3,31 tỷ USD).

Về thị trường mà Việt Nam nhập khẩu xăng dầu, Hàn Quốc dẫn đầu với 2,17 triệu tấn, tăng 92% cùng kỳ; tiếp theo là Malaysia với 815.000 tấn, giảm 48,5%; Singapore với 753.000 tấn, giảm 17,1% so với cùng kỳ năm 2021.

Trong nửa đầu tháng 8, sản lượng xăng dầu các loại được nhập về thêm hơn 214.000 tấn. Như vậy, Việt Nam đã chi gần 6 tỷ USD để nhập 5,65 triệu tấn xăng dầu các loại tính tới ngày 15/8, tăng gấp rưỡi so với cùng kỳ năm ngoái.

Dầu Diesel là mặt hàng được các doanh nghiệp nhập về nhiều nhất, chiếm gần 60% sản lượng xăng dầu các loại, với hơn 3,17 triệu tấn.

Theo báo cáo về quản lý Nhà nước của Bộ Công Thương, lượng xăng dầu dự trữ quốc gia vẫn thấp, chỉ tương đương 9 ngày nhập ròng và 6,5 ngày tiêu thụ. Trong khi đó, trong 6 tháng đầu năm 2022, Tổng cục Thống kê cho biết Việt Nam xuất khẩu 1,25 triệu tấn dầu thô ra nước ngoài và thu về hơn 1,07 triệu USD.

Năm 2021, Việt Nam khai thác gần 11 triệu tấn dầu thô, trong đó 9,1 triệu tấn từ các mỏ trong nước và gần 1,9 triệu tấn khai thác từ các mỏ nước ngoài mà PVN hợp tác, đầu tư. Trong 6 năm qua, sản lượng khai thác trong nước tính bình quân mỗi năm sản lượng giảm một triệu tấn.

Theo báo Vnexpress, hai phần ba lượng dầu thô khai thác trong nước dành để cung ứng tại thị trường nội địa, cho nhà máy lọc dầu Dung Quất – đơn vị có công suất thiết kế sản xuất 6,5 triệu tấn/năm. Phần còn lại được xuất bán.

Đề xuất xây dựng thêm một nhà máy lọc hóa dầu ở miền Nam

Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) vừa có báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ về kế hoạch đầu tư tổ hợp lọc hóa dầu và kho dự trữ quốc gia dầu thô, sản phẩm xăng dầu tại Khu công nghiệp dầu khí Long Sơn (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu).

Nguyên nhân đầu tư được PVN đưa ra là thị trường tiêu thụ sản phẩm lọc hóa dầu lớn nhất là miền Nam chiếm 45% nhưng chưa có nhà máy lọc dầu nào được xây dựng.

Hiện nguồn cung xăng dầu và sản phẩm hóa dầu cung cấp cho thị trường các tỉnh phía Nam được vận chuyển từ hai nhà máy lọc dầu và từ nguồn nhập khẩu với chi phí cao.

Bên cạnh đó, PVN tính toán Việt Nam sẽ thiếu khoảng 19,5 triệu tấn xăng dầu mỗi năm cho tiêu dùng trong nước vào năm 2030, và con số này tăng lên 49 triệu tấn vào năm 2045.

Nhu cầu tiêu thụ xăng dầu trong nước hiện khoảng 18 triệu tấn mỗi năm và sẽ tăng lên 25 triệu tấn vào 2025 và 33 triệu tấn vào 2030.

Tuy vậy, sản lượng từ cả hai nhà máy lọc dầu Dung Quất, Nghi Sơn đạt 12,2 triệu tấn một năm và khoảng 13,5 triệu tấn vào 2025 (sau khi tăng công suất) cũng chỉ đáp ứng được khoảng 70% nhu cầu tiêu dùng trong nước, còn lại phải nhập khẩu.

Trong 3 – 7 năm tới, Việt Nam sẽ thiếu khoảng 7,2 – 12 triệu tấn. Giai đoạn sau đó tỷ lệ thiếu hụt mỗi năm sẽ tăng bình quân 3-6%.

Theo phương án dự kiến, tổ hợp sẽ sử dụng tối đa nguồn nguyên liệu dầu thô, khí và condensate trong nước. Nguyên liệu dầu thô thiếu hụt sẽ nhập khẩu từ Trung Đông, Mỹ tùy thuộc vào quy mô công suất tổ hợp.

Quy mô công suất của tổ hợp đối với dự án lọc dầu dự kiến được chia làm hai giai đoạn, với tổng công suất là 24 – 26 triệu tấn dầu thô/năm. Dự án kho dự trữ quốc gia, sản phẩm xăng dầu công suất 1 triệu tấn/năm với dầu thô và 500.000 m3/năm với sản phẩm xăng dầu.

PVN cho hay giai đoạn 1 sẽ cần vốn từ 12,5 – 13,5 tỷ USD và giai đoạn 2 là gần 5 tỷ USD. Như vậy, tổng cho cả hai giai đoạn là khoảng 18,5 tỷ USD.

Tuấn Minh