BOT Quốc lộ 51 (Bà Rịa-Vũng Tàu) vẫn thu phí sau ngày 17/12
- Tuấn Minh
- •
Thông tin về việc BOT Quốc lộ 51 (Bà Rịa – Vũng tàu) ngừng thu phí từ ngày 17/12 đã không diễn ra như thông báo của Cục Đường bộ Việt Nam. Báo chí trong nước đưa tin do giữa Cục Đường bộ và nhà đầu tư chưa thống nhất về việc kết thúc quá trình thu phí. Còn phía ngân hàng cho hay doanh nghiệp chưa hoàn thành nghĩa vụ tài chính. 
Ông Trần Thượng Chí, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết Quốc lộ 51 là tuyến giao thông kết nối tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu với các địa phương trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Tuyến đường này do Bộ GTVT, Cục Đường bộ Việt Nam quản lý và Công ty CP phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (BVEC) khai thác vận hành theo hình thức BOT.
Theo phương án tài chính, dự kiến năm 2018 dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu chạy song hành với Quốc lộ 51 sẽ được hoàn thành đưa vào khai thác, lưu lượng xe của dự án sẽ chuyển sang cao tốc khoảng 60%, theo báo Thanh Niên.
Tuy vậy, tuyến cao tốc chưa có nên toàn bộ lưu lượng xe vẫn dồn vào tuyến Quốc lộ 51 này, đồng nghĩa tổng số tiền thu phí thực tế cũng tăng hơn kế hoạch.
Đồng thời, sau khi cập nhật số liệu đầu vào trong phương án tài chính theo thực tế (như giá trị quyết toán vốn đầu tư, lãi vay, chi phí quản lý bảo trì…) dẫn đến thời gian thu phí của dự án có nhiều thay đổi và dự kiến kết thúc sớm hơn so với hợp đồng đã ký.
Từ nguyên nhân trên, Cục Đường bộ Việt Nam đã tổ chức đàm phán với nhà đầu tư để xác định thời gian kết thúc hợp đồng sớm hơn kế hoạch, do đã bảo đảm thu đủ theo phương án tài chính.
Cục Đường bộ đã thông báo dự kiến thời gian kết thúc thu phí trên Quốc lộ 51 từ hôm 17/12/2022.
Tuy vậy, thực tế ngày 18/12, ô tô lưu thông qua trạm vẫn bị thu phí và chính quyền địa phương chưa có thông tin cụ thể về việc có ngừng thu phí hay không.
Bộ GTVT cho hay vướng mắc chính hiện nay về việc thu phí dự án BOT Quốc lộ 51 đoạn Biên Hoà – Vũng Tàu liên quan tới cách tính thời gian thu phí. Phía doanh nghiệp muốn thu lợi nhuận đủ theo thời gian ký kết hợp đồng, báo Tiền Phong đưa tin.
Dự án Quốc lộ 51 đưa vào khai thác từ tháng 4/2013, thời gian thu phí theo hợp đồng là 12,5 năm (gồm 4 năm thu phí tạo lợi nhuận). Sau đó, phụ lục ký năm 2017 đã kéo dài thời gian thu phí tới đầu năm 2030.
Do lưu lượng phương tiện tăng cao hơn tính toán ban đầu nêu trên, nên tổng doanh thu thu phí vượt tính toán, cơ quan nhà nước muốn doanh nghiệp rút ngắn thời gian thu phí.
Ngoài ra, theo tin từ Bộ GTVT, sau khi Cục Đường bộ thông báo tạm kết thúc thu phí cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu, nhiều ngân hàng tài trợ vốn cho dự án đã có văn bản kiến nghị Bộ GTVT xem xét lại, do nhà đầu tư vẫn chưa hoàn thành nghĩa vụ tài chính với ngân hàng.
Bộ GTVT đã yêu cầu Cục Đường bộ tiếp tục đàm phán với nhà đầu tư để thống nhất các nội dung còn khác biệt như trên và thời gian kết thúc thu phí. Do đó, BOT Quốc lộ 51 vẫn thu phí sau ngày 17/12.
Dự án BOT mở rộng Quốc lộ 51 có chiều dài 72,7 km (quy mô 8 làn xe), tổng mức đầu tư được duyệt 3.970 tỷ đồng. Năm 2020, dù ảnh hưởng dịch COVID-19, BOT Quốc lộ 51 với 3 trạm thu phí, vẫn đạt tổng thu phí hơn 782 tỷ đồng, đứng thứ 2 về doanh thu BOT của Việt Nam (chỉ xếp sau cao tốc Hà Nội – Hải Phòng). Dự án BOT mở rộng Quốc lộ 51 đoạn Biên Hoà – Vũng Tàu thu hồi vốn qua 3 trạm thu phí, gồm T1, T2 (trên địa bàn Đồng Nai) và T3 (địa bàn Bà Rịa – Vũng Tàu). |
Tuấn Minh (t/h)
Xem thêm
Từ khóa Sở GTVT Bà Rịa - Vũng Tàu Quốc lộ 51
