Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận sẽ thu phí với mức cao nhất gần 335.000 đồng mỗi lượt cho quãng đường hơn 50 km.

Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận sẽ thu phí với mức cao nhất gần 335.000 đồng mỗi lượt cho quãng đường hơn 50 km. (Ảnh: Thanh Long/Facebook)

Ngày 4/8, UBND tỉnh Tiền Giang tổ chức buổi họp về giá dịch vụ sử dụng đường bộ đối với đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận giai đoạn 1.

“Tuyến đường sẽ thu phí tự động 100% từ ngày 8/8, thời gian thu phí 14 năm 8 tháng”, ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở GTVT tỉnh, nói.

Cụ thể, giá vé đối với ô tô dưới 12 ghế ngồi, xe tải dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận tải khách công cộng (nhóm 1) là 2.000 đồng/xe/km (giảm 100 đồng/xe/km so với mức giá đề xuất trước đó, tương đương giảm 4,76%). Như vậy, xe nhóm 1 đi toàn tuyến có mức giá khoảng 103.000 đồng.

Ô tô từ 12 – 30 ghế ngồi, xe tải từ 2 đến dưới 4 tấn (nhóm 2) giữ nguyên như mức giá đề xuất trước đó là 3.000 đồng/xe/km, tương đương giá vé cho xe đi toàn tuyến là khoảng 154.000 đồng.

Giá vé cho xe khách từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải từ 4 đến dưới 10 tấn (nhóm 3) giảm xuống còn 3.500 đồng/xe/km so với mức đề xuất trước đó là 3.700 (tương đương giảm 20,45%). Như vậy, xe nhóm 3 đi toàn tuyến có mức giá khoảng 180.000 đồng.

Giá vé cho xe tải có tải trọng từ 10 đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20 feet (nhóm 4) là 4.500 đồng/xe/km, giảm 1.500 đồng/xe/km so với mức đề xuất trước đó (tương đương giảm 43,75%). Như vậy, xe nhóm 4 đi toàn tuyến có mức giá là khoảng gần 232.000 đồng/xe.

Giá vé cho xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 feet (nhóm 5) được điều chỉnh giảm xuống còn 6.500 đồng/xe/km so với mức đề xuất trước đó là 8.400 đồng/xe/km (tương đương giảm 45,83%). Xe nhóm 5 có mức giá mới khi đi toàn tuyến là gần 335.000 đồng.

Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận dài 51 km có 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h đưa vào khai thác từ cuối tháng 4/2022. Sau ba tháng vận hành miễn phí, cao tốc đón hơn 2,2 triệu lượt xe, trung bình mỗi ngày đêm có hơn 26.000 lượt.

Thống kê của chủ đầu tư, xe nhóm 1 (dưới 12 chỗ, tải trọng dưới hai tấn; xe buýt) chiếm 55%; xe nhóm 5 (tải trọng trên 18 tấn, xe container 40 feet) chiếm tỷ trọng ít nhất, khoảng 6%.

Ông Cao Văn Hòa, Phó giám đốc Ban quản lý dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, cho biết từ ngày 25/1-9/2, trong 15 ngày lưu thông, tuyến đường này đã xảy ra 24 vụ va chạm giao thông, 99 trường hợp xe bị hỏng, chết máy, 249 trường hợp xe bị nổ lốp, 80 trường hợp xe hết xăng, dầu…

Kim Long