Truyền thông trong nước liên tục đưa tin những ngày qua, nhiều cây xăng ở các tỉnh, thành Việt Nam có tình trạng hàng loạt cây xăng đóng cửa… “vì hết xăng”. Về nguồn cung, trước đó Bộ Công thương thừa nhận dự trữ xăng dầu của Việt Nam khá thấp, tương đương 9 ngày nhập ròng và 6,5 ngày tiêu thụ.

Trong kỳ nghỉ vừa qua, hàng loạt cây xăng đóng cửa với nguyên nhân “hết xăng, thiếu hàng”. (Ảnh minh họa: Trí Thức VN)

Ông Trần Việt Hùng, Phó cục trưởng Cục Quản lý thị trường (QLTT) Hà Nội cho biết tại thời điểm tối ngày 3/9, cơ quan quản lý thị trường đã ghi nhận 19/492 cây xăng tại Hà Nội dừng bán xăng hoặc dầu. Trong đó, 16 cây xăng ngừng bán xăng RON95-III, E5 RON92 hoặc dầu DO với nguyên nhân là hết hàng, nhà phân phối chưa có hàng để cung cấp, theo báo Tuổi Trẻ.

Cơ quan QLTT đã kiểm tra bể chứa của các cây xăng này và “xác định bể hết xăng, dầu”. Đồng thời, thương nhân phân phối chưa có hàng để cung cấp.

Ngoài ra, có 2 cây xăng ngừng bán hàng đã được Sở Công Thương Hà Nội chấp thuận và 1 cây xăng giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh hết hạn, đang chờ cấp lại.

Tại Vĩnh Phúc, đoàn kiểm tra 6 cửa hàng xăng dầu tại huyện Bình Xuyên và TP Phúc Yên và ghi nhận 3/6 cửa hàng thông báo hết mặt hàng xăng RON 95-III, còn các mặt khác vẫn bán bình thường, không hạn chế số lượng cũng như thời gian bán hàng, theo Zing.

Cục trưởng Cục QLTT tỉnh Vĩnh Phúc, Hoàng Phương thừa nhận gần đây có xuất hiện tình trạng kinh doanh gián đoạn ở một số cửa hàng do hết xăng RON 95-III.

Còn tại Đồng bằng Sông Cửu Long (ĐBSCL), để mua 1 lít xăng chạy máy phun thuốc trừ sâu, ông Thanh (xã Song Phụng, Long Phú, Sóc Trăng) phải mang chai nhựa chạy đi hơn 5km. Nhưng đã qua 2 cửa hàng buôn bán xăng dầu, ông vẫn chưa mua được, tất cả đều thông báo hết xăng.

“Sản xuất nông nghiệp mà không có xăng làm sao hoạt động được. Điều này là hết sức khó khăn, tới đây thu hoạch lúa nữa…”, ông Thanh nói, báo VTV đưa tin.

Đi dọc tuyến lộ Nam Sông Hậu của tỉnh Sóc Trăng, có rất nhiều cửa hàng treo bảng hết xăng. Nguyên nhân là nguồn cung từ các thương nhân phân phối rất hạn chế. Chủ một cửa hàng này cho biết đã không mua được hàng từ 10 ngày nay. Đến giờ, ông phải treo bảng hết xăng vì bồn chứa không còn chút nào.

Tại Đồng Tháp, ông Nguyễn Hữu Dũng, Giám đốc Sở Công thương Đồng Tháp cho biết tuần trước có khoảng 10 cửa hàng xăng dầu xin tạm đóng cửa vì lý do cá nhân, song không loại trừ việc họ muốn ngưng bán để cắt lỗ.

Theo báo Đồng Nai, vào sáng hôm 30/8, tại nhiều tuyến đường ở thành phố Biên Hòa có một số cửa hàng xăng dầu đã treo bảng “chờ nhập xăng”, tạm ngưng phục vụ, có trường hợp treo bảng thông báo tạm ngưng kinh doanh “để sửa chữa”.

Trước đó, Bộ Công thương từng thừa nhận dự trữ xăng dầu của Việt Nam chỉ đủ dùng trong 6,5 ngày và tương đương 9 ngày nhập ròng. Do đó, tình trạng thiếu hụt xăng dầu diễn ra hiện nay được cho là liên quan đến vấn đề nguồn cung.

Ngoài ra, các doanh nghiệp đại lý xăng dầu phản ánh hàng loạt tình trạng chiết khấu thấp từ thương nhân phân phối, thậm chí nhiều lúc nhập hàng vào bán ra là lỗ.

Ông Huỳnh Văn Thạnh, chủ cây xăng Thạnh Lợi (huyện Chợ Mới), cho biết cửa hàng cũng hết dầu từ 2 hôm trước nhưng khi đặt hàng, đại lý thông báo phải đến ngày 6/9 mới cấp lại. Riêng mặt hàng xăng, cửa hàng phải mua theo “tiến độ” dẫn đến mua không đủ bán, báo Vnexpress đưa tin.

Ông Thạnh cho biết hiện mức chiết khấu mỗi lít xăng là 210 đồng, mua được nhiều nhất 3.000 lít một lần tức chỉ lãi 630.000 đồng trong khi chi phí thuê xe bồn là 900.000 đồng, tức chưa bán đã lỗ 270.000 đồng.

“Nếu tính thêm chi phí điện, nhân viên, mỗi ngày cây xăng lỗ 1,5 đến 2 triệu đồng. Lỗ từ Tết đến giờ nên các cửa hàng chịu không nổi”, ông Thạnh nói – báo Vnexpress dẫn lời.

Thiên Tùng (t/h)