Từ 15h ngày 11/8, giá xăng được giảm thêm 900 – 940 đồng/lít, dầu các loại giảm từ 1.000 – 1.200 đồng/lít (trừ dầu mazut). Mới đây, Bộ Công thương vừa công bố có 7 doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu bị tước giấy phép hoạt động từ 1-2 tháng.

cay xang giam thue bao ve moi truong thue tieu thu dac biet xang dau
Giá xăng hạ nhiệt lần thứ 5 liên tục từ mức đỉnh gần 33.000 đồng/lít hôm 21/6. (Ảnh: Trí Thức VN)

Tại kỳ điều chỉnh lần thứ 21 của năm 2022, liên Bộ Công thương – Tài chính điều chỉnh giảm giá các mặt hàng xăng dầu trong nước. Cụ thể:

– Xăng E5 RON92 giá 23.720 đồng/lít (giảm 900 đồng/lít).

– Xăng RON95 giá 24.660 đồng/lít (giảm 940 đồng/lít).

– Dầu Diesel giá 22.900 đồng/lít (giảm 1.000 đồng/lít).

– Dầu hỏa giá 23.320 đồng/lít (giảm 1.210 đồng/lít).

– Dầu mazut giữ nguyên giá 16.540 đồng/kg so với ngày 21/7.

giá xăng dầu ngày 11 8 xăng dầu giá xăng tháng 8 2022 trithucvn.co
So với mức đỉnh ngày 21/6, xăng RON95 đã giảm 25%, dầu Diesel tương ứng giảmg 24%. (Biểu đồ: Đức Minh tổng hợp/Trí Thức VN)

Tại kỳ điều chỉnh này, liên Bộ tiếp tục tăng trích Quỹ bình ổn với xăng từ 700-750 đồng/lít, dầu Diesel 350 đồng/lít, dầu hỏa 650 đồng/lít và mazut là hơn 700 đồng/kg.

Tính 4 kỳ điều chỉnh gần nhất, giá xăng có cơ hội giảm thêm từ 2.500 – 3.500 đồng/lít nếu cơ quan quản lý không trích Quỹ bình ổn hoặc trích ở mức thông thường là 300 đồng/lít.

Hôm 9/8, Bộ Công thương công bố thông tin về một số doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xuất – nhập khẩu (XNK) xăng dầu bị tước giấy phép hoạt động từ 1-2 tháng nhưng chưa cho biết nguyên nhân của sự việc này.

Liên quan đến lĩnh vực xăng dầu, Chính phủ Việt Nam đã điều chỉnh giảm mức thuế suất thuế nhập khẩu đối với mặt hàng xăng động cơ, không pha chì từ 20% xuống 10%. Đây là mức điều chỉnh tăng thêm so với đề xuất trước đó là 8%.

Bộ Tài chính cho biết tỷ trọng thuế trong giá cơ sở xăng dầu hiện vào khoảng 19,4% đối với xăng E5RON92, 22% đối với xăng RON95 và khoảng 11% đối với dầu Diesel.

Đánh giá tác động của việc giảm thuế trên, Bộ Tài chính cho hay hiện mặt hàng xăng được nhập khẩu chủ yếu từ các quốc gia có ký kết Hiệp định FTA với Việt Nam nên thuộc diện được áp dụng mức thuế suất thuế nhập khẩu FTA thấp hơn so với mức thuế suất thuế nhập khẩu MFN.

Điều này cho thấy việc giảm thuế cũng không khuyến khích cho doanh nghiệp mở rộng nhập khẩu từ thị trường MFN để hưởng ưu đãi giảm thuế, nhưng đây cũng là điều kiện cho doanh nghiệp tiếp cận các thị trường khác.

Đức Minh