Đà Nẵng vừa có quyết định phê duyệt lựa chọn nhà thầu, dự kiến khởi công dự án cảng Liên Chiểu vào ngày 14/12 tới.

Phối cảnh dự án Cảng Liên Chiểu. (Ảnh: danangtv.vn)

Chiều 27/11, Ban quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng cho biết dự kiến ngày 14/12 tới sẽ khởi công Dự án đầu tư xây dựng Bến cảng Liên Chiểu, ở hợp phần A (cơ sở hạ tầng dùng chung).

Đơn vị trúng thầu là liên danh Công ty Cổ phần Tư vấn và Xây dựng Phú Xuân – Tổng Công ty Xây dựng Lũng Lô – Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn – Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng DACINCO – Công ty Cổ phần Xây dựng Xuân Quang, trúng thầu với giá gần 2.950 tỷ đồng (đã bao gồm thuế VAT 10% và dự phòng phí 11,96%).

Hình thức hợp đồng theo đơn giá điều chỉnh, thời gian thực hiện theo hợp đồng là 1380 ngày, gồm: 1080 ngày thực hiện và 300 ngày hoàn thành các thủ tục pháp lý liên quan đến hợp đồng.

Ông Vũ Ngọc Hưng, Trưởng phòng Điều hành Dự án 2, Ban quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng, cho biết đây là dự án động lực trọng điểm tập trung phát triển.

Hiện nay, Ban đang tập trung đẩy nhanh tập trung hồ sơ khởi công xây dựng cảng Liên Chiểu thành cảng loại 1, cảng quốc tế trong tương lai, để sau năm 2025 sẽ chuyển đổi công năng cảng Tiên Sa thành cảng du lịch, tập trung phát triển cảng Liên Chiểu thành đầu mối xuất nhập khẩu trọng điểm của khu vực miền Trung – Tây Nguyên và hành lang Kinh tế Đông Tây.

cảng tiên sa, Đà Nẵng
Cảng Tiên Sa sẽ chuyển đổi thành cảng du lịch trong tương lai. (Ảnh: CTV/Trí Thức VN)

Cảng Liên Chiểu là một trong 3 cảng biển nước sâu của Việt Nam; là dự án trọng điểm trong Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP. Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn 2045 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Dự án được xây dựng tại phường Hòa Hiệp Bắc (quận Liên Chiểu, TP. Đà Nẵng) với tổng diện tích khoảng 540 ha; phát triển hậu cần cảng (trung tâm logistics) với tổng diện tích khoảng 195 ha.

Mục tiêu của dự án là xây dựng cơ sở hạ tầng dùng chung bến cảng Liên Chiểu tạo cơ sở phát triển cảng biển tại khu vực Liên Chiểu. Giai đoạn đầu đáp ứng thông qua lượng hàng đến 5 triệu tấn/năm và phát triển các bến giai đoạn tiếp theo theo quy hoạch, nhằm giảm tải cho bến cảng Tiên Sa và Sơn Trà, giảm áp lực giao thông đường bộ đi qua nội đô TP. Đà Nẵng, tăng cường kết nối vùng và liên vùng, góp phần phát triển bền vững kinh tế – xã hội của TP. Đà Nẵng và trong khu vực.

Dự án gồm 2 hợp phần: Hợp phần A (cơ sở hạ tầng dùng chung), có tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng, từ nguồn vốn ngân sách trung ương và địa phương.

Hợp phần này gồm các hạng mục: Đê, kè chắn sóng (1.170 m); luồng tàu, vũng quay tàu, hệ thống báo hiệu cho tàu đến 100.000DWT (6.000-8.000TEU); giao thông đường bộ kết nối đến cảng; hạ tầng cấp điện, cấp nước và công trình phụ trợ đồng bộ đến cổng cảng.

Hợp phần B (giai đoạn khởi động) có tổng diện tích 44 ha, quy mô 2 cầu cảng (750 m) được kêu gọi đầu tư bằng nguồn vốn tư nhân, và dự án thuộc thẩm quyền của Chính phủ.

Kim Long