‘Không thể nói Bộ Công an trước khi xử lý đăng kiểm thì phải trao đổi Bộ GTVT’

Đại biểu Trần Thị Kim Nhung cho rằng Bộ GTVT chậm trễ, không chủ động phối hợp với bộ ngành để xử lý các vấn đề liên quan đến sai phạm ngành đăng kiểm. Bộ trưởng Bộ GTVT nói Bộ không thể nói Bộ Công an là trước khi xử lý chỗ này, chỗ kia thì phải trao đổi với Bộ GTVT.

Sáng ngày 8/6, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng tiếp tục giải trình các vấn đề đại biểu chất vấn và tranh luận vào cuối chiều qua (7/6).

Đại biểu Trần Thị Kim Nhung (đoàn Quảng Ninh) cho rằng ông Thắng chưa làm rõ có hay không sự chậm trễ của Bộ GTVT trong việc chủ động đưa ra hoặc phối hợp với các cơ quan, bộ ngành địa phương về phương án ứng phó thay thế, tạm dừng hoạt động trong trường hợp thiếu đăng kiểm viên. Đây không phải là sự cố bất thường, thiên tai, thảm họa, có sự chủ động của cơ quan hữu quan.

Trả lời, ông Thắng cho rằng sự việc xảy ra ở Cục Đăng kiểm Việt Nam và các trung tâm đăng kiểm là sự cố hết sức đau xót đối với lĩnh vực đăng kiểm nói riêng và ngành GTVT nói chung. Bộ GTVT có trách nhiệm cùng Đăng kiểm Việt Nam về những sai phạm trong đăng kiểm.

Tuy nhiên, trong công tác điều tra, khởi tố vụ án, khởi tố, bắt giam các bị can thì công an địa phương làm chứ không phải Bộ Công an làm.

“Trong nguyên tắc điều tra, chúng tôi cũng không thể nói rằng Bộ Công an là trước khi xử lý chỗ này, chỗ kia thì trao đổi với Bộ GTVT. Cho nên khi xảy ra ở đâu thì Bộ GTVT, trực tiếp là tôi trao đổi với Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm để có phương án giải quyết”, ông Thắng nói.

Khi cơ quan Cảnh sát điều tra khám xét các trung tâm đăng kiểm, Bộ GTVT có văn bản đề nghị Bộ Công an khi giữ máy móc, thiết bị niêm phong thì làm sớm, làm nhanh sau đó bàn giao lại cho trung tâm đăng kiểm để Cục Đăng kiểm tiếp quản bố trí lực lượng.

“Tuy nhiên, 75% trung tâm đăng kiểm là của tư nhân nên không thể muốn khôi phục lại là khôi phục được”, ông Thắng cho hay.

Hơn nữa, trong những người bị khởi tố, bắt giam thì nhân lực chủ chốt là đăng kiểm viên bậc cao. Một trung tâm đăng kiểm thường chỉ có 1 đăng kiểm viên bậc cao, người này giữ vai trò là lãnh đạo, chỉ đạo của trung tâm đăng kiểm, không thể thay thế được.

Theo ông Thắng, để có 1 đăng kiểm viên bậc cao thì phải mất thời gian đào tạo 1-1,5 năm, còn chưa kể cần phải học đại học. Nên trong thời gian ngắn không thể nào bố trí để khôi phục ngay được trung tâm đăng kiểm.

Ông Thắng nói về đăng kiểm, hiện nay chỉ có vấn đề liên quan đến giá dịch vụ. Bộ GTVT đã phối hợp với Bộ Tài chính để trình Quốc hội cho ý kiến trong đợt tới khi Quốc hội xem xét Luật giá.

Trước đó hôm 7/6, ĐB Trần Thị Kim Nhung nêu việc thiếu đăng kiểm viên là có trách nhiệm của Bộ GTVT, không kịp thời có giải pháp ứng phó.

Ông Thắng trả lời cả nước chỉ có hơn 2.000 đăng kiểm viên nhưng sau sự cố đăng kiểm đã mất tới gần 1/3. Trong khi đó để tuyển dụng được 1 đăng kiểm viên mất rất nhiều thời gian từ đào tạo, cấp chứng chỉ, có khi mất cả năm.

Ông Thắng cũng cho rằng đây là tình huống bất khả kháng, hiện đã tuyển dụng được thêm 350 đăng kiểm viên. Sắp tới, Bộ sẽ trình Chính phủ sửa Nghị định 139 để điều chỉnh, không nhất thiết 1 dây chuyền phải có 3 đăng kiểm viên.

“Nguồn nhân lực phục vụ thời gian tới chắc chắn sẽ đủ. Chúng tôi cam kết hết tháng 6, không quá đầu tháng 7 hoạt động đăng kiểm sẽ bình thường”, ông Thắng nói.

Xem thêm

Bộ trưởng Bộ GTVT: ‘Báo cáo ĐBQH, vấn đề đầu tiên là tiền đâu’

Bộ trưởng Bộ GTVT nói “thực ra báo cáo với ĐBQH, vấn đề đầu tiên là tiền đâu. Bộ GTVT đang khó nhất là không có tiền”.