Bộ trưởng GTVT Việt Nam Nguyễn Văn Thể mới tháng 12/2020 cam kết sẽ đưa tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông vào khai thác trong tháng 1/2021, nhưng đến nay lại thất hứa vì lý do “chưa hoàn tất thủ tục”.

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông. (Ảnh: CTV/Trí thức VN)

Truyền thông nhà nước vừa dẫn thông tin từ Bộ GTVT Việt Nam cho biết dự án tuyến đường sắt Cát Linh- Hà Đông tiếp tục phải trễ hẹn, chưa thể vận hành thương mại trong tuần tới như dự kiến.

Theo thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông, hiện báo cáo đánh giá về kết quả vận hành thử nghiệm dự án vẫn chưa xong. Đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án, Bộ GTVT vẫn đang làm việc với Tổng thầu Trung Quốc và tư vấn Pháp về cung cấp tài liệu, sau đó mới hoàn tất đánh giá kết quả vận hành thử nghiệm toàn hệ thống.

“Do dự án chưa hoàn tất thủ tục nên đường sắt Cát Linh – Hà Đông chưa thể bàn giao, khai thác trong tháng 1/2021”, Bộ GTVT cho hay.

Như vậy, lời hứa từ Bộ trưởng GTVT Việt Nam Nguyễn Văn Thể hôm 28/10/2020 rằng “sẽ đưa dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh-Hà Đông vào vận hành thương mại trước Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIII” đã không trở thành sự thực.

Trước lần hứa hẹn trên, giới chức Bộ GTVT còn hứa hẹn, cam kết hàng chục lần khác nhưng dự án vẫn chưa thể chính thức khai thác, khiến người dân bức xúc.

Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông có chiều dài 13,05 km gồm 12 ga và 1 khu Depot, đi qua các quận Đống Đa, Thanh Xuân, Từ Liêm và Hà Đông của thành phố Hà Nội.

Tổng mức đầu tư ban đầu 8.770 tỷ đồng (gần 553 triệu USD), sau đó điều chỉnh lên 18.002 tỷ đồng (hơn 868 triệu USD).

Trong số này, vốn vay ODA Trung Quốc là 13.867 tỷ đồng, vốn đối ứng 4.134 tỷ.

Tháng 12/2020, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho biết tổng số lao động vận hành đường sắt Cát Linh – Hà Đông là 681 người, với 112 chức danh và vị trí việc làm.

Công ty cho hay bảng lương tại dự án Cát Linh Hà Đông sẽ ở mức “trung bình tiên tiến” so với các doanh nghiệp Nhà nước khác, để khuyến khích người lao động làm việc tại đây.

Kim Long