Đường vành đai phía Tây 2, một trong những công trình trọng điểm của TP. Đà Nẵng, bị đội vốn hơn 20 lần, từ 87 tỷ đồng lên hơn 1.800 tỷ đồng.

Đường vành đai phía Tây 2 (màu đỏ đứt đoạn), một trong những công trình trọng điểm của TP. Đà Nẵng bị đội vốn hơn 20 lần, từ 87 tỷ đồng lên hơn 1.800 tỷ đồng. (Nguồn: danang.gov.vn)

Đường vành đai phía Tây 2 thuộc Dự án Cải thiện hạ tầng giao thông TP. Đà Nẵng, có tổng chiều dài 14,3 km, qua phường Hòa Thọ Tây, Hòa An, Hòa Phát (quận Cẩm Lệ); Hòa Minh, Hòa Khánh Nam, Hòa Khánh Bắc (quận Liên Chiểu) và xã Hòa Liên (huyện Hòa Vang).

Công trình có điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 14B (phường Hòa Thọ Tây, quận Cẩm Lệ) đến nút giao đường tránh Nam hầm Hải Vân (xã Hòa Liên, huyện Hòa Vang).

Đây là một trong những công trình trọng điểm của thành phố giai đoạn 2016 – 2020, thời gian thực hiện năm 2017 – 2022.

Theo kết quả lựa chọn nhà thầu của chủ đầu tư công bố vào tháng 11/2019, liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn – Công ty TNHH Đầu tư xây dựng KCON – Công ty CP Tập đoàn CIENCO 4 – Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Nhất Huy trúng thầu thi công dự án.

Dự án triển khai thi công từ tháng 12/2020, nhưng đến tháng 10/2021 mới đạt 19,4% khối lượng công việc, chưa hẹn ngày hoàn thành.

Đáng chú ý, dự án đã đội vốn lên 20 lần so với kế hoạch vốn ban đầu được duyệt, từ 87 tỷ đồng lên hơn 1.800 tỷ đồng. Chủ đầu tư cho biết việc đội vốn chủ yếu do chi phí đền bù giải phóng mặt bằng tăng cao.

Chủ tịch TP. Đà Nẵng ra “tối hậu thư” cho hàng loạt dự án chậm tiến độ

Mới đây, chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Lê Trung Chinh đã ký quyết định về kế hoạch tiến độ triển khai cụ thể các công trình trọng điểm, tạo động lực phát triển thành phố, trong đó có các dự án giao thông.

Theo đó, Chủ tịch Đà Nẵng ấn định mốc thời gian cụ thể hoàn thành dự án và đưa vào sử dụng, đồng thời sẽ xử lý trách nhiệm đơn vị, cá nhân liên quan ở những khâu để xảy ra chậm trễ.

Với dự án đường vành đai phía Tây 2, giới chức TP yêu cầu trong năm 2022, dự án phải hoàn thành đoạn cuối tuyến đang thi công dài hơn 4 km từ đường số 8 Khu công nghiệp Hòa Khánh đến nút giao đường tránh Nam Hải Vân.

Theo đề xuất của Sở Kế hoạch và Đầu tư, đường Vành đai phía Tây 2 cần điều chỉnh hướng tuyến, tận dụng khai thác chung hạ tầng giao thông hiện hữu để giảm bớt kinh phí đền bù giải tỏa.

Ngoài dự án đường Vành đai phía Tây 2, nhiều dự án trọng điểm tại Đà Nẵng cũng bị đội vốn, chậm trễ nhiều năm nay.

Chậm nhất phải kể đến tuyến đường ven sông Tuyên Sơn – Túy Loan đoạn từ cầu Đỏ đến Quốc lộ 14B. Dự án dài hơn 7km với tổng vốn hơn 526 tỷ đồng, khởi công từ năm 2017 đến nay vẫn thi công dang dở cầm chừng vì vướng giải phóng mặt bằng.

Hiện giá trị xây lắp dự án này mới đạt hơn 212/316 tỷ đồng, hơn 2km trên tuyến vẫn chưa có mặt bằng để thi công.

Dự án buộc phải hoàn thành vào cuối tháng 9/2022.

Dự án nâng cấp, cải tạo đường ĐT 601 (chủ yếu ở huyện Hòa Vang) có chiều dài hơn 35km, hiện vẫn còn khoảng 10 km chưa có mặt bằng thi công.

Theo báo cáo của chủ đầu tư, nguyên nhân thi công chậm tiến độ là do vướng giải phóng mặt bằng từ các hộ dân cũng như phụ thuộc vào tiến độ bàn giao mặt bằng thi công đường ống dẫn nước thô DN1400. Ngoài ra còn vướng giải tỏa các hồ sơ lòng hồ đập dâng Nam Mỹ thuộc dự án nhà máy nước Hòa Liên, đường dây điện trên tuyến do Điện lực Đà Nẵng di dời và đường ống nước sinh hoạt xã Hòa Bắc. Hiện khối lượng xây lắp đạt khoảng 173/436 tỷ đồng (gần 40%).

Theo đánh giá, dự án ĐT 601 thi công chậm trễ, kéo dài đã ảnh hưởng rất lớn đến đời sống người dân, đặc biệt hiện nay khi cao tốc Hòa Liên – La Sơn đi vào khai thác, không cho xe máy lưu thông, đóng các lối mở, chỉ còn tuyến ĐT 601 để người dân đi lại.

Tới ngày 30/9, dự án buộc phải hoàn thành.

Dự án trục 1 Tây Bắc (quận Liên Chiểu) thi công từ năm 2014 với tổng mức đầu tư ban đầu hơn 692 tỷ đồng, tuy nhiên do vướng mặt bằng, triển khai kéo dài dẫn đến trượt giá đền bù, buộc phải nâng tổng mức đầu tư lên 966 tỷ đồng (tăng hơn 273 tỷ đồng).

Dự án này buộc phải hoàn thành giải phóng mặt bằng trong quý I/2022 và phải hoàn thành vào cuối tháng 6/2023.

Dự án đường vành đai phía tây đoạn từ Quốc lộ 14B đến đường Hồ Chí Minh do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng làm chủ đầu tư, dự án chậm tiến độ kéo dài do vướng mặt bằng.

Dự án có tổng chiều dài hơn 19km, khởi công từ năm 2018, theo kế hoạch phải hoàn thành trong năm 2021. Tuy vậy, đến nay dự án vẫn dang dở, đã phải điều chỉnh tăng vốn từ hơn 1,1 ngàn tỷ đồng lên gần 1,5 ngàn tỷ đồng. Hiện còn hơn 3km trên tuyến chưa thể giải phóng mặt bằng.

Dự án buộc hoàn thành vào cuối tháng 9/2022.

Kim Long