Dự án đường Hồ Chí Minh tuyến tránh huyện Chư Sê (Gia Lai) có vốn đầu tư 250 tỷ đồng, mới hoàn thành vào tháng 6/2019 nhưng đã sụt lún, biến dạng, nguy cơ mất an toàn giao thông cao.

Dự án đường Hồ Chí Minh tuyến tránh huyện Chư Sê
Dự án đường Hồ Chí Minh tuyến tránh huyện Chư Sê (Gia Lai) có vốn đầu tư 250 tỷ đồng, mới hoàn thành vào tháng 6/2019 nhưng đã sụt lún, biến dạng, nguy cơ mất an toàn giao thông cao. (Ảnh: baogialai)

Dự án đường Hồ Chí Minh tuyến tránh huyện Chư Sê (Gia Lai) do Ban quản lý dự án 6 (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư, có tổng vốn gần 250 tỷ đồng. Dự án được thiết kế theo quy mô đường cấp 3 đồng bằng với tổng chiều dài hơn 10,8 km. Công trình thi công vào tháng 5/2018, hoàn thành vào tháng 6/2019.

Đến nay, con đường chưa bàn giao nhưng đã hư hỏng nghiêm trọng. Nhiều nơi nứt toác rộng tới 50cm, sâu hơn 1 m. Kè bê tông ở taluy hai bên đường đã bị sụt lún biến dạng, nguy cơ mất an toàn giao thông cao.

Về vấn đề trên, ông Nguyễn Kiều Hưng – Phó Ban quản lý dự án 6 cho biết ông đã yêu cầu đơn vị thi công tổ chức rào chắn điểm đầu đường Hồ Chí Minh và điểm giao Quốc lộ 25 để tránh xảy ra rủi ro tai nạn.

Sau khi kiểm tra hiện trường, ông Hưng thông tin phạm vi vùng ảnh hưởng khoảng từ 120 đến 150m. Trong đó, phần chính bị tụt thẳng đứng xuống rơi vào khoảng 30 đến 40m, kéo theo các phạm vi khác tụt theo.

Đoàn nghi ngờ thời gian qua tại Tây Nguyên mưa nhiều. Phần mặt đường bị tụt 30 đến 40m nghi ngờ có khả năng là phạm vi của túi đất yếu. Đất yếu tụt xuống kéo theo phạm vi ảnh hưởng tụt nền đường xuống, gây hiện tượng nứt, tụt thẳng xuống. Nghi ngờ khu vực đất yếu trước kia có khả năng là cái đầm, cái ao được bồi lắng, đến khi khảo sát thì không phát hiện ra” – ông Hưng nói.

Ông Hưng cũng cho biết thêm dự kiến đơn vị thi công sẽ khoan 3 mặt cắt đường và mỗi mặt cắt ngang sẽ khoan từ 3 đến 4 lỗ khoan. Đặc biệt trong vị trí sâu nhất sẽ khoan 2 mặt cắt ngang để đánh giá phần nền đường thi công cũng như địa chất bên dưới để tìm nguyên nhân, sau đó đề ra giải pháp xử lý.

Về câu hỏi dư luận nghi ngờ đường hư do thi công không đảm bảo, ông Hưng khẳng định không đúng. Ông Hưng giải thích toàn tuyến chỉ có một vị trí bị hưng hỏng. Nếu chất lượng thi công không đảm bảo thì tuyến sẽ vỡ từng mạch nhưng đây lại bị tụt cả nền đường thẳng xuống.

Được biết, vị trí hư hỏng do Công ty cổ phần 471 (Nghệ An) thi công.

Phạm Toàn

Xem thêm: